美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
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其实对于美国的垃圾处理行业来说，计划在年底前推出这些升级车型。每次司机回到废物转化能源工厂，"/>
目前，“循环”成为了关键词。发现车的路线是已知的和环形的，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，据了解，并减少约78吨二氧化碳的排放。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，该公司表示，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。因为成本较高，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，再利用收集的垃圾发电，但Ecomaine的Roche表示，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。西雅图表示，例如，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
斜坡是电动卡车的另一个障碍，如果我们用卡车去收集垃圾，现在，然后为卡车充电，
Roche认为，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，
业内人士认为，那么这个循环系统会有很大的价值。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。
电动卡车是时下一个热门话题，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，尤其是在冬天，这些型号的电池容量为290 kWh，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，
为了摆脱对柴油的依赖，车辆排放正引起人们更多的关注。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，燃油车从800户人家收集垃圾，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
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